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鐵路機(jī)車電纜功能介紹

[當(dāng)前欄目:技術(shù)支持]????? [發(fā)布日期:2014-01-16]
        鐵路機(jī)車電纜/,在設(shè)備單元需要來(lái)回移動(dòng)的場(chǎng)合,為了防止電纜糾纏、磨損、拉脫、掛和散亂,常把電纜放入電纜拖鏈中,對(duì)電纜形成保護(hù),并且電纜還能隨拖鏈實(shí)現(xiàn)來(lái)回移動(dòng),這種可以跟隨拖鏈進(jìn)行來(lái)回移動(dòng)而不易磨損的高柔性專用電纜便叫拖鏈電纜,通常也可稱之 拖曳電纜,坦克鏈電纜。
  拖鏈電纜主要應(yīng)用于:工業(yè)電子系統(tǒng),自動(dòng)生成線,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,機(jī)器人,消防系統(tǒng),起重機(jī),數(shù)控機(jī)床和冶金工業(yè)。
錨點(diǎn)常規(guī)電纜的組成
  
       1.抗拉中心
  在電纜的中心根據(jù)芯數(shù)數(shù)量以及每根芯線交叉區(qū)域的空間里盡可能的有一個(gè)真正的中心線填充(而不是像通常情況下,用一些填充料或廢塑料制成的垃圾芯線填充)這種方法能有效的保護(hù)絞線結(jié)構(gòu),防止絞線游離到電纜的中心區(qū)域。
  2.導(dǎo)體結(jié)構(gòu)
  電纜應(yīng)該選擇最具柔韌性的導(dǎo)體,一般來(lái)說(shuō)導(dǎo)體越細(xì),電纜的柔韌性越好,但導(dǎo)體過(guò)細(xì),會(huì)產(chǎn)生電纜纏繞現(xiàn)象。一系列長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)提供了單根導(dǎo)線的最佳直徑,長(zhǎng)度和節(jié)向的屏蔽組合,它有最佳的抗拉能力。
  3.芯線絕緣
  電纜內(nèi)的絕緣材料不能彼此粘滯。而且絕緣層還需要支撐每股單股的導(dǎo)線。因此只有在高壓成型的PVC或者TPE材料才能用于拖鏈的數(shù)百萬(wàn)米電纜中的應(yīng)用過(guò)程中證實(shí)他的可靠性。
  4.絞線
  絞線結(jié)構(gòu)必須以最佳的交合節(jié)距繞在一個(gè)穩(wěn)定的抗拉中心周圍。然而由于絕緣材料的應(yīng)用,絞線結(jié)構(gòu)應(yīng)按運(yùn)動(dòng)狀態(tài)設(shè)計(jì),從12根芯線開(kāi)始,因該采用成束絞合的方式。
  5.內(nèi)護(hù)套 甲胄式擠壓成型的內(nèi)護(hù)套取代廉價(jià)的羊毛材料,填充物或附屬填充物。這一方法能保證絞線結(jié)構(gòu)不會(huì)散亂。
  6.屏蔽用優(yōu)化的編織角度將屏蔽層緊緊的編織在內(nèi)護(hù)套外,松散的編織帶會(huì)降低EMC的保護(hù)能力并且屏蔽層也很快因屏蔽的斷裂而失效。緊密編織的屏蔽層同時(shí)具有抗扭力的作用。
  7.外護(hù)套由不同的改良材料制成的外護(hù)套具有不同的功能,有抗UV功能的,有抗低溫功能的,有耐油的以及成本優(yōu)化的。但所有的這些外護(hù)套都有一個(gè)共同點(diǎn),高耐磨性,并不會(huì)粘附任何東西。外護(hù)套必須是高柔性的但也要有支撐功能,當(dāng)然應(yīng)該是高壓成型的。
安裝與注意事項(xiàng)  從上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始,工業(yè)自動(dòng)化令能量供應(yīng)系統(tǒng)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)作,導(dǎo)致電纜無(wú)法正常工作,在某些嚴(yán)重的情況下,電纜“起旋”和斷裂導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)線停產(chǎn),造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失。
  拖鏈電纜一般性要求:
  1、拖鏈電纜的敷設(shè)不能扭曲,即不可從電纜卷筒或電纜盤(pán)的某一端解開(kāi)電纜,而應(yīng)先旋轉(zhuǎn)卷筒或電纜盤(pán)將電纜展開(kāi),必要時(shí)可將電纜展開(kāi)或懸掛起來(lái)。用于該場(chǎng)合的電纜只能直接從電纜卷上取得。
  2、必須注意電纜的最小彎曲半徑。(有關(guān)信息可在柔性拖鏈電纜選型表中尋找) 。
  3、電纜必須松散的并排敷設(shè)在拖鏈中,盡可能分開(kāi)排列,用隔片分開(kāi)或穿入支架空擋的分離空洞中,在拖鏈中電纜間的空隙至少應(yīng)為電纜直徑的10% 。
  4、拖鏈中的電纜不得相互接觸或困在一起。
  5、電纜的兩點(diǎn)都必須固定,或至少在拖鏈的運(yùn)動(dòng)端必須固定。一般電纜的移動(dòng)點(diǎn)離拖鏈端部的距離應(yīng)為電纜直徑的20-30倍。
  6、請(qǐng)確保電纜在彎曲半徑內(nèi)完全移動(dòng),即不可強(qiáng)迫移動(dòng)。這樣電纜彼此間或與導(dǎo)向裝置這間可經(jīng)相對(duì)移動(dòng)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的操作后,最好檢查一下電纜的位置。該檢查必須在推拉移動(dòng)后進(jìn)行。
  7、如果拖鏈折斷,則其電纜也需要更換,因?yàn)檫^(guò)度拉伸造成的損壞無(wú)法避免。
拖鏈電纜產(chǎn)品型號(hào)  TRVV:銅芯丁晴聚氯乙烯絕緣、丁晴聚氯乙烯護(hù)套拖鏈電纜。
  TRVVP:銅芯丁晴聚氯乙烯絕緣、丁晴聚氯乙烯護(hù)套、軟護(hù)套鍍錫銅絲網(wǎng)編織屏蔽拖鏈電纜.
  TRVVSP:銅芯丁晴聚氯乙烯絕緣、丁晴聚氯乙烯護(hù)套對(duì)絞總屏蔽拖鏈電纜。
  RVVYP:銅芯丁晴混合特殊絕緣、丁晴混合特殊護(hù)套耐油總屏蔽拖鏈電纜。
  導(dǎo)體:多股超細(xì)精絞無(wú)氧銅絲,直徑0.1±0.004毫米。如有特殊需求可根據(jù)客戶技術(shù)指標(biāo),另行選擇其他型號(hào)銅絲。
  絕緣:特殊混合丁晴聚氯乙烯材料絕緣。
  顏色:依據(jù)客戶指定。
  屏蔽:鍍錫銅絲網(wǎng)編織密度85%以上
  護(hù)套:混合丁晴聚氯乙烯專用耐彎曲、耐油、耐磨、防水護(hù)套。
  拖鏈電纜種類繁多,芯數(shù)從單芯到60芯不等,單芯面積更是涵蓋類了0.08-60的所有型號(hào)。
 

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文章標(biāo)簽:機(jī)車電纜   鐵路電纜

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